http://www.tvr-and-friends.at TVR and friends - Die letzten Beiträge TVR and friends de http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=5&thread=77 Dazu veranstalten wir vom 13. - 15.08.2027 ein Internationales TVR-Treffen im Infield des Nürburgrings, d. h. direkt gegenüber der AMG-Arena.

Nachdem sich dieses Jubiläumstreffen durch Einladungen der TVR-Clubs schnell herumgesprochen hat und Besitzer seltener TVR’s bzw. Einzelstücke gezielt angesprochen wurden, gab es bereits diverse Zusagen zur Teilnahme. Aktuell dürfen wir uns u. a. über die Teilnahme folgender Fahrzeuge freuen:

TR SPEED 12 TURBO (Rechtslenker-Prototyp): Das Projekt begann 2015 als Fortführung des ursprünglichen TVR Speed 12. Es wurde von einem kleinen Team ehemaliger TVR-Designer komplett neu entworfen und konstruiert. Das Fahrzeug verfügt über eine Aluminium-Wabenstruktur-Wanne und eine Karosserie aus Vollcarbon; für den Antrieb sorgt ein Aston-Martin-V12-Motor mit
Doppelturboaufladung. Die Leistung beträgt 1012 PS bei 6700 U/min, die Beschleunigung von 0 auf 60 mph erfolgt in 2,9 Sekunden. Die Entwicklung – von ersten Skizzen bis zum fahrbereiten Prototyp – erfolgte intern bis 2016; die Straßenzulassung wurde 2017 erteilt. Im Jahr 2023 kam ein Vorserienmodell als Linkslenker hinzu. Ein Chassis aus Vollcarbon mit einem neuen, von TVR abgeleiteten V12-Motor befindet sich derzeit in einem frühen Produktionsstadium.


TVR Speed 12 GT Scania: Ein unvollständiger Teilesatz wurde 2012 von Helical Technology erworben. Das Fahrzeug wurde montiert und 2014 für den Straßenverkehr zugelassen (in Orange lackiert). Spätere Untersuchungen ergaben, dass es sich bei der Aluminium-Wanne tatsächlich um eines der frühen Chassis für den GT-Rennsport handelte. Im Jahr 2024 bot sich die Gelegenheit, einen von zwei bekannten originalen TVR-V12-Motoren zu erwerben. Der Motor wurde zerlegt und neu aufgebaut; dabei stellte sich heraus, dass es sich um das Triebwerk des „Scania“-GT-Fahrzeugs handelte. Daraufhin wurde eine umfassende Restaurierung eingeleitet, um dieses legendäre Fahrzeug wieder in seinen Originalzustand zu versetzen. Es wurden im Rennsport verwendete Karosserieteile beschafft und – wo erforderlich – neue Paneele unter Verwendung der originalen TVR-Werksformen angefertigt.

TVR 660 SEAC: Ein Einzelstück, dass 1987 von TVR produziert und nach Schweden ausgeliefert wurde. Er ist bestückt mit einem Donovan Motor mit einem Hubraum von 6.6l. Die Prüfstandmessungen ergaben bei 5.500 U/min. eine Leistung von 585 PS. Drehen kann der Motor bis 6.500 U/min.

Des Weiteren werden TVR-Teams an den Rennen des OGP’s teilnehmen. Wir dürfen sehr gespannt sein, wie diese die Felder in den verschiedenen Klassen aufmischen werden.

Aktuell planen wir mit einer Beteiligung von über 350 TVR’s.

Mit dem folgenden Link können weitere Informationen zum Ablauf, den Kosten sowie die Anmeldungen in deutscher, englischer und französischer Sprache abgerufen werden: https://tvrcarclub.de/european-annivers ... -day-2027/

Lasst Euch dieses einmalige Event in der Firmengeschichte von TVR nicht entgehen!]]> Sun, 20 Sep 2026 10:57:44 +0200 LeMans http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=1&thread=44#1
Willkommen bei unserer TVR and Friends Community.

Wie du siehst ist leider tote Hose in diesem Forum.

Wir hatten gerade ein spannendes TVR Treffen mit 35 Fahrzeugen und waren bei der Ennstal Classic als Gäste dabei.

Am besten ist du rufst mich an. Meine Handynummer ist 0664 5164337

mfg Jupi]]> Thu, 13 Aug 2026 21:52:12 +0200 jupi http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=5&thread=76&page=2#13
Ich habe es bisher nicht geschafft in die WhatsApp Gruppe zu unserem Treffen zu kommen,
kannst Du mir bitte ein kurzes Update geben,

was an dem Wochenende geplant ist und ob wir irgendwas mitnehmen sollen?
Wir werden bereits am Donnerstag aus Wien anreisen und bleiben bis inklusive Montag.

Liebe Grüße
Markus mit Michaela
--]]> Sun, 12 Jul 2026 10:58:51 +0200 TVR-3000S http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=1&thread=44
seit gestern steht bei mir ein dunkelblauer Chimaera 5.0 LHD in der Garage - Zustand 1A. Es ist mein TVR Erstversuch, die erste Ausfahrt war schon sehr überzeugend.
Ich sehe den Wagen eher als kulturelle Mission im Sinne eines Selbstversuches - so viele wird es in Östereich ja davon nicht geben und abendrein macht es jede Menge Spaß. Viele Dinge sind aber anders (bin sonst eher der Porschefahrer), um nicht zu sagen wirklich exotisch.

Ich war bei der ersten Ausfahrt überrascht, wie gut Getriebe und Schaltung harmonieren, der Motor ist ein Hammer, starkes Drehmoment aber nicht übertrieben giftig, der Sound wie erwartet und das Fahrwerk erlaubt ein dynamisches Fahren. Der Gesamteindruck ist sehr stimmig und nicht wie in vielen Foren beschrieben "zu spitz".

Würde mich freuen, wenn ich mich in diesem Forum austauschen könnte. Ich würde mich über Ratschläge freuen. Auch eine Ausfahrt mit Gleichgesinnnten würde mich interessieren.

Erste Fragen, die mich beschäftigen:

- Erhaltungsladen der Batterie (ich probiere es gerade über den Zigarettenanzünder) - gibrt es hier praktische Erfahrungen?
- weiche Scheibenwischerblätter?
- Fußmatten neu habe ich in GB angefrag - für LHB gar nicht so einfach die originalen zu bekommen
- die Wegfahrsperre ist ein Kult
- was passiert eigentlich, wenn die Battterie tot sit - wie komme ich dann ins Auto, oder welche Maßnahmen sind angeraten, um das zu vermeiden?

liebe Grüße
Marcus]]> Sat, 20 Jun 2026 07:06:28 +0200 Derfahrer http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=5&thread=76&page=2#12 gibt es ein Update zu unserem Treffen auf der Tauplitz?
Wir reisen voraussichtlich bereits einen Tag früher an, nachdem uns das Hotel den "Zusatztag" bestätigt hat.
Liebe Grüße, Markus]]> Fri, 05 Jun 2026 04:42:33 +0200 TVR-3000S http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=11&thread=14#3 Zeppo:

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Laut irgendeinem neuen Gesetz wären 60% vom aktuellen Wert an NOVA fällig…

Das wäre gut zu wissen.
Denn ich glaube es kommt dabei auf das Baujahr an. Sprich neue Fahrzeuge ab 2020er oder so.

Ich hab mal zum Spass geschaut was aktuell ein Porsche GT3 kostet.
In D-Land um die 180.000,- bei uns 280.000,- Euro ...oha!

Aber auch ein China Geländewagen wie der BAW 212 Diesel.
In D-Land fix beim Händler 39.900,- in Austria dank CO2 und NOVA 59.900,- Euro beim Händler.

Nicht lustig hier in Austria.
Vor allem in der Schweiz arbeite und dort Leistungsstarke Autos lächerlich günstig im Verhalten sind.
Die Lachen mich immer aus wenn ich sage das ich für meinen V8S mit 240PS einfach mal 115,- Euro im MONAT nur Steuer bezahle.]]> Tue, 05 May 2026 11:13:33 +0200 Alex_430S http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=11&thread=14#2 Danke für die Infos, ich komm ja aus Leibnitz und kenn somit die Steuern in Ö…

Aktuell,Probier ich gerade CoC Papier zu bekommen. Anscheinend kann man die direkt bei tvr ordern. Bin gespannt, ob auch fürn Sagaris.

CO2 Wert wäre tatsächlich in den alten GB Papieren angegeben.
Ich war schonmal bei einer kleinen lokalen Werkstatt und hab dort gefragt, klingt machbar, aber die NOVA könnte es unbezahlbar machen. Laut irgendeinem neuen Gesetz wären 60% vom aktuellen Wert an NOVA fällig…

Ich warte jetztmal auf die Antwort von TVR, dann sehen wir weiter…

Lg Sepp]]> Tue, 07 Apr 2026 20:24:57 +0200 Zeppo http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=11&thread=14#1
sehr schön. Dann wären in der Steiermark schon zwei Sagaris.
Frag Fritz PI, der kennt sich aus.

Und ja, wenn du von D nach AUT kommst und das Auto noch nie in A zugelassen war, musst du für das Auto trotzdem nochmals eine Einzelgenehmigung machen.

Termin beim hiesigen TÜV und am besten bei der Prüfung dabei bleiben. Vermutlich werden die alles was nicht original aussieht bemängeln. Mein "normaler" V8S war dazumal eine never Ending Story. Aber es kommt auf die Prüfstelle, den Prüfer und den Tag an

Es sei denn es wäre ein Grossserienauto mit CO2 Papier.
Dann musst du nur zum Händler und freischalten lassen, evtl. nochmals neues Pickerl.

NOVA und je nach Zulassungsjahr CO2 Steuer :
Das kann mitunter echt noch ein kleine Herausforderung werden. Und ja 3000,- kann gut sein, hätte gesagt es müsste erheblich mehr sein.
Geht immer vom Kaufpreis bzw. Fahrzeugwert aus.

Dannach im laufenden Betrieb hast du halt die PS-Bezogene Steuer, welche auch eine Hausnummer in AUT ist.
Ja, AUT ist halt speziell ungnädig mit Autofahrern.

Grüsse Alex]]> Mon, 23 Mar 2026 10:32:29 +0100 Alex_430S http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=11&thread=14 Nach 16 Jahren in D bin ich jetzt wieder in die alte Heimat gezogen und frag mich jetzt, wie bekomm meinen Sagaris, den ich seit 2010 besitze, in Ö auf die Straße.
Hat hier irgend jemand Erfahrung damit und kann mir ein paar Tipps geben?
Wie ich es verstanden habe, muss ich wohl nach Graz in die Petrifelderstrasse und eine einzelgenehmigung machen. Brauch ich das unbedingt, auch wenn mein Auto 15 Jahre in D angemeldet war und frisch beim TUV war?
Dazu kommt dann noch die NoVa, die laut Aussage vom FA ca. 3.000.-€ ausmacht, was ich irgendwie nicht ganz glauben kann.

Würd mich über Hilfe sehr freuen, da der Sommer naht…
Lg Sepp]]> Tue, 03 Mar 2026 15:54:40 +0100 Zeppo http://www.tvr-and-friends.at/thread.php?board=2&thread=115#5
Ps Das Forum ist für alle da. Es dürfen auch Beiträge geschrieben werden.
]]> Tue, 06 Jan 2026 14:47:55 +0100 jupi